Aeroporti del ponte aereo del Muro di Berlino

Il grande capolavoro costruttivo del ponte aereo di Berlino: l’aeroporto di Tegel fu costruito dal nulla in circa 90 giorni da 19.000 berlinesi – oltre il 40 per cento dei quali donne – che lavorarono ininterrottamente nel settore francese. La sua pista di 2.428 metri era la più lunga d’Europa quando vi atterrò il primo aereo, nel novembre 1948. Quando due antenne radio sotto controllo sovietico ostacolarono la rotta di avvicinamento, il comandante francese Jean Ganeval le fece far saltare con la dinamite. Tegel divenne poi l’aeroporto principale di Berlino Ovest, con il suo iconico terminal esagonale, fino alla sua chiusura nel 2020; il sito è oggi in fase di riqualificazione come quartiere tecnologico e residenziale.

La RAF Gatow, nel settore britannico, era uno dei tre aeroporti del ponte aereo di Berlino e gestiva la quota britannica dei rifornimenti, mentre gli idrovolanti Sunderland ammaravano sulla vicina Havel. Per tutta la Guerra Fredda rimase la base berlinese della Royal Air Force, con il suo radar a vigilare sui corridoi aerei. Consegnata alla Bundeswehr quando i britannici se ne andarono nel 1994, oggi ospita il Museo di Storia Militare Berlino-Gatow (Luftwaffenmuseum), con oltre 100 velivoli, sistemi di difesa aerea e reperti della Guerra Fredda negli hangar storici e sull’ex aeroporto. L’ingresso è gratuito.