Aeródromos del puente aéreo del Muro de Berlín

La gran hazaña constructiva del puente aéreo de Berlín: el aeropuerto de Tegel se levantó de la nada en unos 90 días gracias a 19.000 berlineses – más del 40 por ciento de ellos mujeres – que trabajaron día y noche en el sector francés. Su pista de 2.428 metros fue la más larga de Europa cuando el primer avión aterrizó en noviembre de 1948. Cuando dos antenas de radio bajo control soviético obstruían la trayectoria de aproximación, el comandante francés Jean Ganeval las hizo volar con dinamita. Tegel llegó a convertirse en el principal aeropuerto de Berlín Occidental, con su icónica terminal hexagonal, hasta que cerró en 2020; el emplazamiento se está reconvirtiendo ahora en un barrio tecnológico y residencial.

La RAF Gatow, en el sector británico, fue uno de los tres aeródromos del puente aéreo de Berlín; asumía la parte británica del puente aéreo mientras los hidroaviones Sunderland amaraban en el cercano Havel. Durante toda la Guerra Fría siguió siendo la base berlinesa de la Royal Air Force, con su radar vigilando los corredores aéreos. Entregado a la Bundeswehr cuando los británicos se marcharon en 1994, hoy alberga el Museo de Historia Militar de Berlín-Gatow (Luftwaffenmuseum), con más de 100 aeronaves, sistemas de defensa aérea y exposiciones de la Guerra Fría en los hangares históricos y en el antiguo aeródromo. La entrada es gratuita.