Postes-frontière du Mur de Berlin

Important carrefour de transport entre les secteurs de Berlin-Ouest, bien qu’il se trouve entièrement à Berlin-Est occupé par les Soviétiques, ses installations souterraines de U-Bahn et de S-Bahn n’étaient ouvertes qu’aux voyageurs de Berlin-Ouest, pour changer de ligne ou pour accéder au poste-frontière situé au rez-de-chaussée. À proximité : le Tränenpalast (Reichstagufer 17), une exposition […]

Le poste de contrôle le plus septentrional de la ville s’étendait du pont Bösebrücke à la Malmöer Straße. Ce poste-frontière fut le premier à être franchi après la chute du Mur. Il fut ouvert par les gardes-frontière après que des foules se furent rassemblées des deux côtés, ne leur laissant d’autre choix que d’ouvrir la […]

Poste-frontière discret, situé à l’intersection de la Chausseestraße et de la Liesenstraße, il fut le théâtre d’une tentative d’évasion le 8 avril 1989, au cours de laquelle des coups de feu furent tirés. À proximité : le sentier historique du Mur de Berlin, le « Kaninchenfeld » (le champ des lapins), mémorial « Wiedervereinigung »

Le poste de contrôle allié sur l’autoroute de transit entre Berlin-Ouest et l’Allemagne de l’Ouest. Tous les véhicules empruntant le corridor autoroutier vers Helmstedt passaient par ici, ce qui en faisait le pendant du Checkpoint Alpha à l’autre extrémité. Le côté est-allemand, à Drewitz, était fortement fortifié et traitait des milliers de véhicules chaque jour.

Situé à Friedrichstraße et présent dans de nombreux films et livres d’espionnage de l’époque de la Guerre froide, ce fut le plus célèbre des postes-frontière. Il était le seul point de passage désigné pour les étrangers et les forces alliées. De nombreux événements historiques marquants s’y déroulèrent, notamment l’intense confrontation entre chars soviétiques et américains […]

Un ancien poste-frontière entre les secteurs russe et américain. Il n’y a pas grand-chose à voir aujourd’hui. Le tracé du Mur de Berlin est clairement marqué au milieu de la Sebastianstraße voisine. La station de U-Bahn Heinrich-Heine-Straße, toute proche, fut fermée et évitée par les trains pendant les années du Mur.

Un ancien poste-frontière au pont Sandkrugbrücke, au-dessus du canal de navigation Berlin-Spandau (Spandauer Schifffahrtskanal). De nombreuses tentatives d’évasion eurent lieu ici, dont celle de Günter Litfin, qui fut abattu. Une pierre commémorative fut érigée en sa mémoire. À proximité : pierre commémorative de Günter Litfin, « Sinkende Mauer », Berlin Wall History Mile

Enjambant la Spree, ce magnifique pont à deux niveaux est un site emblématique bien connu de Berlin. Il devint un poste-frontière piéton pour les Berlinois de l’Ouest. Toute la largeur du fleuve à cet endroit se trouvait à Berlin-Est, ce qui signifiait que les Berlinois de l’Ouest ne pouvaient pas intervenir pour sauver la vie […]

Le poste-frontière de la Waltersdorfer Chaussee était un point de contrôle de transit unique en son genre, créé spécifiquement pour les Berlinois de l’Ouest se rendant à l’aéroport de Schönefeld, à Berlin-Est. Ouvert en 1963, il remplissait une fonction purement pratique au sein d’un dispositif frontalier par ailleurs rigide.

Le poste-frontière de Stolpe, ouvert en 1982, a la particularité d’être le dernier poste de contrôle construit avant la chute du Mur de Berlin. Situé à la lisière nord de Berlin sur la route 96, il desservait les voyageurs se rendant en Scandinavie et sur la côte baltique.

Il s’agissait de l’un des postes-frontière les plus calmes. Il gagna en notoriété après la comédie du même nom sortie en 1999. Aujourd’hui, il est marqué par une double rangée de pavés et un panneau d’information du Berlin History Mile. À proximité : plaque commémorative de la chute du Mur en 1989, Berlin Wall History […]

Staaken, à l’extrémité occidentale de Berlin-Ouest, abritait plusieurs postes-frontière ferroviaires et routiers différents durant les années de la Guerre froide. Le poste-frontière ferroviaire d’Albrechtshof fut fermé en 1961 après ce qui fut peut-être l’une des évasions les plus spectaculaires de la RDA : l’ingénieur est-allemand Harry Deterling lança un train entier à travers les barrières […]