Oberbaumbrücke

Poste-frontière Site en plein air gratuit Warschauer Straße 43, 10243 Berlin

Enjambant la Spree, ce magnifique pont à deux niveaux est un site emblématique bien connu de Berlin. Il devint un poste-frontière piéton pour les Berlinois de l’Ouest. Toute la largeur du fleuve à cet endroit se trouvait à Berlin-Est, ce qui signifiait que les Berlinois de l’Ouest ne pouvaient pas intervenir pour sauver la vie d’un garçon de 5 ans tombé à l’eau et noyé.
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Le pont tel qu’il se présente aujourd’hui fut construit en 1895 et relie deux Kiez (quartiers) de Berlin, Friedrichshain et Kreuzberg. Il fut édifié sur le site d’un pont-levis en bois datant de 1724, qui servait de porte d’entrée à la ville. Le pont compte sept arches et des tourelles de style médiéval, et il est construit en béton et en brique. Il fut conçu pour absorber le trafic sans cesse croissant qui empruntait le pont d’origine, et devint un passage combiné pour les usagers de la route, les piétons et les voyageurs du U-Bahn (métro).

Poste de contrôle est-allemand à Oberbaumbrucke, 1961 (Photo : Bundesarchiv)

Lorsque le Mur de Berlin fut érigé en 1961, l’Oberbaumbrücke franchissait la frontière entre Berlin-Ouest et Berlin-Est. Il devint un poste-frontière piéton pour les Berlinois de l’Ouest, qui devaient passer les contrôles est-allemands sur le pont. Toute la largeur de la Spree à cet endroit était considérée comme faisant partie de Berlin-Est. Cela eut des conséquences fatales pour Cengaver Katrancı, âgé de cinq ans, en 1972, et pour Çetin Mert en 1975 – des enfants tombés dans le fleuve du côté de la rive occidentale. Les Berlinois de l’Ouest ne pouvaient entrer dans l’eau pour les sauver sans franchir la frontière vers Berlin-Est, et les enfants se noyèrent.

Contrôle des passeports à Oberbaumbrucke, 1972 (Photo : Bundesarchiv)

En 1945, la section centrale du pont fut détruite par la Wehrmacht, les forces armées de l’Allemagne nazie, afin d’empêcher l’Armée rouge soviétique de l’emprunter. Le pont ne fut que partiellement réparé pendant les décennies de division. Lorsque le Mur de Berlin tomba en 1989, le pont fut entièrement restauré et reçut une nouvelle section centrale en acier, conçue par l’architecte espagnol Santiago Calatrava et achevée en 1995. Aujourd’hui, c’est l’un des sites emblématiques les plus reconnaissables de Berlin et un lieu prisé pour les photographies.