Lugares para visitar del Muro de Berlín — Central

Una sección conservada de 200 metros del Muro de Berlín en la Niederkirchnerstraße, uno de los tramos originales del muro interior que se conservan más largos del centro de Berlín.

Llamada originalmente “Unter den Linden” cuando se inauguró en 1936, esta estación de S-Bahn se encuentra justo debajo de la Puerta de Brandeburgo. Durante la Guerra Fría, los trenes occidentales atravesaban el andén clausurado mientras los guardias germano-orientales montaban vigilancia. Rebautizada como “Brandenburger Tor” en 2009.

La primera estación fantasma del túnel norte-sur de la S-Bahn en reabrir, el 2 de julio de 1990. Durante la época del Muro permaneció clausurada bajo tierra, mientras que el barrio de la superficie era una parte tranquila y descuidada de Berlín Oriental. Hoy la zona es animada, con galerías, bares y la Neue Synagoge […]

Una de las estaciones fantasma más conocidas. El Muro atravesaba directamente Potsdamer Platz en la superficie, convirtiendo lo que había sido el cruce más concurrido de Europa en un descampado vacío. Debajo, la estación de S-Bahn clausurada permaneció intacta durante décadas. Al entrar en ella después de 1989, se encontraron carteles publicitarios de los años […]

Construido en el emplazamiento de la antigua sede de la Gestapo y las SS, este centro de documentación exhibe un tramo de 200 m del Muro de Berlín original a lo largo de la Niederkirchnerstraße. A diferencia de la East Side Gallery, este tramo nunca ha sido repintado y muestra su estado original desgastado por […]

El “Palacio de las Lágrimas” (Tränenpalast) era la sala de salida de la estación de Friedrichstraße donde los alemanes orientales se despedían de sus familiares del Oeste que los visitaban, a menudo sin saber cuándo volverían a verse. El pabellón de cristal debe su nombre a las lágrimas derramadas en esas despedidas. Hoy es un […]

En septiembre de 1962, 29 personas huyeron a través de un túnel de 135 metros excavado desde una fábrica abandonada en la Bernauer Straße hasta un edificio de la Schönholzer Straße, en el Este. La huida fue filmada por un equipo de la televisión NBC, lo que dio lugar al documental “The Tunnel”, ganador de […]

Una placa conmemorativa señala el emplazamiento de un túnel de huida por el que 37 personas alcanzaron la libertad de Berlín Oriental a Berlín Occidental. El túnel fue uno de al menos siete excavados en un tramo de 350 metros cerca de la Bernauer Straße entre 1962 y 1971. Hoy, la asociación Berliner Unterwelten e.V. […]

Los días 3 y 4 de octubre de 1964, 57 personas se arrastraron por un túnel de 12 metros de profundidad desde el sótano de una panadería abandonada en la Bernauer Straße hasta la Strelitzer Straße, en el Este. Fue la mayor huida masiva a través de un túnel durante la existencia del Muro. La […]

En 1962, Siegfried Noffke y Dieter Hötger excavaron un túnel de unos 30 metros de longitud desde este edificio del oeste de Kreuzberg, por debajo del Muro, hasta la Heinrich-Heine-Straße 45-49, en Berlín Oriental. En este punto el Muro discurría por el centro de la calle. Un panel informativo colocado por Berliner Unterwelten en el […]

Se excavaron dos túneles de huida en la Zimmerstraße, cerca del Checkpoint Charlie. En el verano de 1962, un túnel que iba desde un solar vacío del Oeste hasta la Zimmerstraße 56, en el Este, permitió huir a una familia germano-oriental, pero durante el intento el guardia fronterizo Reinhold Huhn, de 20 años, fue abatido […]

El nudo de transporte más concurrido de Berlín Oriental era al mismo tiempo una estación fantasma. Los andenes de las líneas U2 y U5 daban servicio con normalidad a los berlineses orientales, mientras que el andén de la U8, físicamente separado, permanecía clausurado y patrullado por guardias mientras los trenes occidentales pasaban sin detenerse.

Esta estación de la línea U8 se encontraba justo debajo del límite del Muro de Berlín, en la Bernauer Straße. Clausurada desde 1961, reabrió el 12 de abril de 1990. El Memorial del Muro de Berlín se alza justo encima, a nivel de calle.

Tras funcionar como estación fantasma de la línea U6 de 1961 a 1990, esta estación operó con normalidad durante 30 años, hasta su cierre definitivo el 4 de diciembre de 2020, cuando se inauguró la prolongación de la U5. La sustituyó la nueva estación de correspondencia “Unter den Linden”, situada a 200 metros. Los andenes […]

La primera estación fantasma en reabrir, el 11 de noviembre de 1989, apenas dos días después de la caída del Muro. Se instaló a toda prisa un puesto de control fronterizo provisional en el andén de la U8. Diseñada por Alfred Grenander, la estación se inauguró en 1928.

Esta estación fantasma de la línea U6 tiene una confusa historia de nombres. Durante la época del Muro se llamaba “Nordbahnhof” en los mapas germano-orientales; después de la caída del Muro se renombró “Zinnowitzer Straße” para evitar confusiones y, por último, “Naturkundemuseum” en 2009, por el cercano Museo de Historia Natural.

Llamada así por la histórica puerta de Oranienburger Tor que en su día se alzaba aquí, esta estación fantasma de la línea U6 está a solo una parada al norte de Friedrichstraße, la estación del paso fronterizo. Los trenes occidentales atravesaban el andén clausurado sin detenerse. Hoy da servicio al distrito cultural de Mitte, cerca […]

Una de las primeras estaciones fantasma en reabrir tras la caída del Muro, el 22 de diciembre de 1989, con un puesto de control fronterizo provisional instalado a toda prisa en el andén. Cuando los operarios entraron por primera vez, encontraron anuncios de la época de 1961 aún en las paredes, sin cambios desde hacía […]

Esta estación fantasma de la línea U6 cambió de nombre dos veces mientras estuvo clausurada. En 1951 pasó a llamarse “Walter-Ulbricht-Stadion” y en 1973 “Stadion der Weltjugend”. Estos cambios solo eran visibles para los guardias y para los pasajeros occidentales que miraban por las ventanillas de los trenes. A pesar de llevar décadas cerrada, se […]