Nuevos paneles cuentan la historia de las estaciones fantasma

Dentro del programa por los 65 años de la construcción del Muro, Kulturprojekte Berlin y la Fundación del Muro de Berlín han instalado nueva señalización en las estaciones de S-Bahn de uno de los tramos más silenciosamente extraños de la ciudad dividida: la línea que va de Brandenburger Tor a Oranienburger Straße y Nordbahnhof pasando por Friedrichstraße.

En las propias estaciones se han colocado carteles de gran formato, y hay paneles expositivos más amplios en la estación de Friedrichstraße y en Nordbahnhof. Juntos vuelven a contar qué fueron estas estaciones durante la división de la ciudad.

Por qué estas estaciones

Cuando la frontera se cerró en agosto de 1961, varias líneas de Berlín Oeste seguían pasando por debajo de Berlín Este. Los trenes continuaban circulando, pero las estaciones del trayecto quedaron selladas, con los accesos tapiados y los andenes vigilados por guardias armados. Los pasajeros atravesaban estaciones vacías y mal iluminadas sin detenerse. En Berlín Oeste las llamaban Geisterbahnhöfe, estaciones fantasma.

Friedrichstraße fue la excepción y el caso más singular de todos: no se selló, sino que se convirtió en un paso fronterizo dentro de una estación en funcionamiento, con el Tränenpalast, el Palacio de las Lágrimas, al lado para las despedidas. En Nordbahnhof la historia es hoy más legible, y allí ya existe una exposición permanente sobre las estaciones fronterizas y fantasma.

Nuestra guía sobre las estaciones fantasma del Muro de Berlín recorre toda la red estación por estación, y todas están en el mapa interactivo.

Cuánto tiempo estarán

Los carteles y paneles se instalaron para el programa del aniversario, del 13 al 16 de agosto de 2026. Ninguno de los organizadores ha indicado si son permanentes o si se retirarán al terminar el programa, así que, si quiere verlos con seguridad, conviene ir antes de que el programa termine el 16 de agosto. La exposición permanente de Nordbahnhof no se ve afectada en ningún caso.